Řidiči v říjnu zanedbávají ostřikovače oken. První mrazivá noc může způsobit drahé škody, kterým lze snadno předejít

Zatímco na přezutí pneumatik před zimou většina řidičů myslí, přípravu ostřikovačů často podceňuje. Právě ostřikovače a jejich zamrznutí ale patří k nejčastějším komplikacím, které české autoservisy musí spolu se začátkem zimní sezóny řešit.  

Poškodit se může celý mechanismus

Možná si z hodin fyziky na základní škole ještě pamatujete, že voda může při zamrznutí zvětšit svůj objem přibližně o 9 %. Pokud máte v nádržce ostřikovačů 5 litrů letní kapaliny (což je v podstatě voda s přídavkem detergentu), při zamrznutí se objem zvětší bezmála o půl litru. A pokud tento objem nemá kam uniknout, začne tlačit na stěny, dokud někde něco nepraskne. 

V praxi dochází nejčastěji k poškození samotné plastové nádržky ostřikovačů – prasklina nemusí být nutně velká, ale stačí na to, aby kapalina začala postupně vytékat. Kromě toho ale mohou být poškozeny i plastové hadičky vedoucí od nádržky k tryskám nebo dokonce i samotné trysky ostřikovačů, které jsou kvůli malým průchodům také velmi citlivé. Při zamrznutí se mohou buď zdeformovat, nebo úplně prasknout. 

Nejhorší je situace, kdy se řidiči po ranním usednutí do auta pokusí zamrzlou kapalinu vyčerpat proti zablokovanému systému. Tím může dojít k přepálení vinutí celého motoru čerpadla, což je problém, který vyžaduje kompletní výměnu zmíněného motoru. 

Opravy mohou stát tisíce korun

Na první pohled banální poškození se může vcelku prodražit. Obvykle totiž nedojde k poškození jen jedné komponenty, ale hned několika z nich, takže i výsledná cena se sčítá. Při dnešních cenách je pak nutné počítat s tím, že v autorizovaných servisech ve větších městech zaplatíte typicky mezi 1 500 a 2 500 Kč za hodinu práce, v nezávislých autoopravnách to bude zpravidla kolem tisícovky. K tomu je třeba připočíst ještě cenu jednotlivých náhradních dílů, která je opět různá v závislosti na modelu a stáří vašeho vozu. 

V případě, že například budete muset měnit motor čerpadla, poškozené hadičky a také zničené trysky, se může oprava vcelku snadno vyšplhat i přes pět tisíc korun. Samozřejmě se v kontextu oprav na automobilech nejedná o kdovíjak závratnou částku, ale je třeba vzít v potaz, že kompletní prevence stojí zhruba 250–500 korun a pár minut práce k tomu. 

Co udělat ještě před prvním mrazem?

Ostřikovače můžete na zimní sezonu připravit během několika minut. Nejprve zkontrolujte, kolik letní kapaliny v nádržce zbývá. Pokud je jí větší množství, doporučuje se ji odsát, například pomocí vhodné hadičky nebo ruční pumpičky. Není vhodné vyprazdňovat celou nádržku opakovaným spouštěním ostřikovačů, protože by se tím zbytečně zatěžovalo čerpadlo. Následně doplňte kvalitní zimní směs s dostatečnou mrazuvzdorností a několikrát krátce spusťte přední i zadní ostřikovače, aby se nová kapalina dostala také do hadiček a trysek.

Po odstranění většiny letní kapaliny nalijte do nádržky kvalitní zimní směs do ostřikovačů. Ideální je vybírat osvědčené výrobky s ochranou proti zamrznutí například až do −30 °C. Pokud v nádržce zůstane část letní kapaliny, může se výsledná mrazuvzdornost směsi snížit, proto je vhodné její zbytky před doplněním odstranit. Následně několikrát krátce spusťte přední i zadní ostřikovače, aby se zimní kapalina dostala také do hadiček a trysek. Tím zajistíte, že bude systém lépe připravený na příchod mrazů.

Zamrzlá letní směs zvětší svůj objem až o 9 %, což může snadno roztrhnout plastovou nádržku i přívodní hadičky. , ...

Co dělat, když už systém zamrzne?

Pokud směs do ostřikovačů zapomenete vyměnit a až po mrazivé noci zjistíte, že ostřikovače nestříkají, je extrémně důležité nespouštět ostřikovače ani stěrače, čímž by mohlo dojít ke spálení motorku nebo natržení gum na stěračích přimrzlých ke sklu. Místo toho nastartujte auto a ze všeho nejdřív rozmrazte sklo a stěrače tím, že zapnete topení na maximum a nasměrujete proud vzduchu na čelní sklo. 

Vůbec nejlepší je s autem přeparkovat do teplejšího prostředí, například podzemní garáže, kde po pár hodinách povolí i samotná zamrznutá směs. Následně zkontrolujte, zda není některá součástka poškozena – pokud něco viditelně teče nebo je popraskané, budete muset do servisu. Pokud ne, dolijte místo letní směsi zimní, párkrát zkuste stisknout přední a zadní ostřikovače, aby se zimní kapalina dostala do všech důležitých částí a máte hotovo.