„Na parkovišti do mě nacouvalo auto." Za volantem sedělo teprve 15leté dítě a tvrdilo, že má řidičák

Konkrétně se jedná o držitele řidičského průkazu skupiny AM, k jehož získání je potřeba úspěšně absolvovat řidičské zkoušky, mít písemný souhlas zákonných zástupců a dosáhnout minimálního věku 15 let. Se zmíněným oprávněním je možné řídit pouze vybrané typy motorových vozidel, například mikroauta, lehké skútry nebo mopedy. A ačkoliv ani jejich maximální rychlost není kdovíjak oslnivá, při nehodě přesto zvládnou okolní automobily poškodit. Jak v takové situaci reagovat jako zkušenější řidič?

Patnáctiletí za volant skutečně mohou

Ačkoliv si většina lidí myslí, že motorová vozidla mohou řídit až osoby starší 18 let, zákon č. 361/2000 Sb., o silničním provozu, specifikuje výrazně více možností. Minimální věk 18 let totiž platí pouze pro klasický řidičský průkaz pro osobní automobil skupiny B, ovšem například od 17 let je možné tato vozidla řídit v rámci takzvaného L17 s mentorem. Lehké motorky do 125 cm³ je možné řídit dokonce už od 16 let a například za volant traktoru lze usednout od 17 let. Řidičský průkaz na skupinu označovanou zkratkou AM pak mohou získat řidiči dokonce už od 15 let. 

Po úspěšném absolvování autoškoly, zkoušek a získání písemného souhlasu zákonného zástupce tak mohou s trochou nadsázky i děti, které jsou stále ještě na základní škole, řídit určitá motorová vozidla – a to nejen v obcích, ale také mimo města. 

Co umožňuje řidičský průkaz skupiny AM?

Řidičský průkaz skupiny AM opravňuje držitele k řízení čtyř kategorií motorových vozidel. První z nich jsou dvoukolová motorová vozidla (mopedy či skútry) s konstrukční rychlostí do 45 km/h a objemem motoru do 50 cm³. Druhou kategorií jsou tříkolová motorová vozidla se stejnými parametry, následují čtyřkolová motorová vozidla s hmotností do 350 kilogramů a poslední možností jsou lehké čtyřkolky kategorie L6e, tedy tzv. mikroauta. 

Ačkoliv na první pohled mohou tyto modely auta připomínat, jejich výkon je značně omezený – konstrukční rychlost musí být stále nanejvýš 45 km/h, hmotnost nenaloženého vozu maximálně 425 kg, výkon motoru do 6 kW a nabízí zpravidla jen dvě místa k sezení. Pokud některý z těchto parametrů překračují, oficiálně vozidla spadají do vyšší kategorie L7e, která vyžaduje řidičské oprávnění skupiny B1 přístupné od 17 let. 

Mikroauta vyrábí více různých výrobců, nejpopulárnější jsou však francouzské značky Aixam a Ligier, které trhu dominují. Oblíbené jsou například modely jako Microcar Dué nebo Aixam Ambition, které se cenově pohybují kolem 300 tisíc korun. V bazarech je však reálné tato vozidla sehnat třeba i za polovinu. Pokud by vás zajímalo, jak taková mikroauta mohou vypadat a jak se řídí, podívejte se na následující recenzi jednoho z nich na YouTube kanále Pan Plešatý.

Co se stane při dopravní nehodě? 

Před prvním vyjetím mikroauta je nezbytné zařídit také povinné ručení, kde pojistníkem bývají obvykle přímo rodiče. Pokud patnáctiletý řidič posléze způsobí nehodu, funguje samotné povinné ručení naprosto totožně jako u dospělých řidičů. Je tedy zapotřebí vyměnit si údaje o pojištění, případně zavolat policii (což je povinné při škodách nad 200 tisíc korun nebo při zraněních). Pojišťovna uhradí poškozenému škodu z povinného ručení. Pokud mladistvý řidič při nehodě porušil pravidla silničního provozu, může se dopustit přestupku a podle okolností mu mohou být připsány trestné body. Z pohledu poškozeného je tedy postup zcela standardní a totožný s nehodou, ve které figurují dva plnoletí řidiči. 

Mladí řidiči patří k nejrizikovějším skupinám 

Mladí řidiči patří dlouhodobě k nejrizikovějším účastníkům silničního provozu. Podle údajů Centra dopravního výzkumu má věková skupina od 18 do 30 let dvojnásobnou nehodovost oproti průměru a trojnásobnou oproti „nejbezpečnějším“ řidičům v rozmezí 52 až 62 let. Většina pochybení, která takto mladí řidiči způsobí, má charakter drobných parkovacích karambolů nebo nárazů do jiných vozidel. Když se to však stane, stačí zachovat chladnou hlavu a postupovat totožně jako při kterékoliv jiné dopravní nehodě.