Lufthansa vyřadila ze své flotily ikonický obří Airbus. Jeho provoz už byl neúnosně drahý

Toto letadlo přitom bylo v provozu dlouhých 23 let. Svého času byl navíc stroj držitelem světového rekordu, a i díky tomu se definitivně zapsal do historie této společnosti. Za dobu svého provozu tyto Airbusy přepravily více než 40 milionů cestujících.

Lufthansa pracuje na obnově flotily

Ukončení provozu letadla Airbus A340–600 potvrdila Lufthansa v tiskové zprávě. Poslední let nesl označení LH419 a letěl na trase z Washingtonu D.C. do Frankfurtu. Na palubě bylo 267 cestujících a 15 členů posádky. Mnozí pasažéři, kteří byli na palubě, si přitom letenku zakoupili právě z toho důvodu, aby se mohli speciálního letu zúčastnit. Přílet pak očekávalo velké množství leteckých nadšenců a influencerů. Po přistání cestující letadlu připravili také dlouhý potlesk.

Výjimečnost letu podtrhovala také skutečnost, že všichni cestující obdrželi jako dárek speciálně vytvořenou brožuru na rozloučenou. Kapitánem posledního letu byl Francesco Sciortino, který sám s tímto letounem řadu let létal. To, že byl poslední let emotivní, dokládají i jeho slova: „Jsem vděčný, že tento letoun za 23 let bezpečně přepravil více než 40 milionů cestujících po celém světě. Zároveň se těšíme na nejrozsáhlejší modernizaci flotily v historii společnosti. Typ A340–600 odchází a na jeho místo přicházejí letadla nejmodernější konstrukce: tišší, úspornější a pohodlnější.“

Svého času se jednalo o nejdelší dopravní letadlo na světě

Airbus A340–600 si během svého provozu vysloužil jedno důležité prvenství. Letadlo měřilo 75,3 metru a při uvedení do provozu bylo nejdelším osobním dopravním letounem na světě. Zajímavostí je, že toto letadlo disponuje čtyřmi proudovými motory. Obsluhovalo přitom dálkové trasy.

Tento typ letadla měl i jednu nezvyklou konstrukční zvláštnost. Některé toalety pro ekonomickou třídu totiž byly umístěny ve spodním podlaží, kam cestující scházeli po schodech. 

Důvodem ukončení provozu byly vysoké náklady

Ačkoliv byl letoun populární, jeho další provoz již nedával smysl z ekonomického hlediska. Airbus A340–600 využíval čtyři motory, zatímco moderní dálkové Airbusy A350 nebo Boeingy 787 mají pouze dva. Starší letadla jsou přitom z hlediska spotřeby paliva méně efektivní a dává proto smysl je nahrazovat novějšími modely. S rostoucími cenami kerosinu se provoz starších letadel jednoduše stává ekonomicky náročnějším.

Svého času se jednalo o nejdelší dopravní letadlo na světě , ...

Legendární Airbus bude nahrazen úspornějšími letadly

Vyřazení legendárního Airbusu A340–600 je součástí rozsáhlejší modernizace flotily společnosti Lufthansa. Společnost se snaží starší čtyřmotorové stroje nahrazovat modernějšími letadly, která nabízejí výrazně nižší spotřebu paliva a levnější provoz. Lufthansa ve své tiskové zprávě zmiňuje, že nové Airbusy A350–1000 a Boeingy 777–9 mohou spotřebovat přibližně o 30 % méně leteckého paliva než letouny předchozí generace. Mezi jejich další nesporné výhody pak patří nižší produkce emisí a celkově také tišší provoz. 

Podle aktuálních informací by Lufthansa měla první Airbus A350–1000 převzít v listopadu letošního roku. Na svůj první pravidelný let s cestujícími by se pak tento stroj měl vydat 3. prosince, přičemž obsluhovat bude trasu Mnichov–Tokio. V následujících týdnech pak má být nasazen také na linkách do Šanghaje a Singapuru. 

Lufthansa dále potvrdila, že rozšiřuje flotilu Boeingů 787–9 Dreamliner. V příštím roce pak očekává příchod prvních Boeingů 777–9.

TIP: V Praze opět pravidelně přistává největší dopravní letadlo světa. Zajímavý letoun nedávno představili také v Číně. Pojme 800 cestujících a dokáže letět rychlostí 987 km/h.