Vláda schválila novinku. Silnice v Česku čeká největší technologická proměna za poslední roky

Cílem této novinky je do roku 2031 vytvořit plně funkční prostředí pro služby C-ITS na území České republiky. Celá strategie navazuje na dosavadní pilotní projekty. Počítá se přitom s využitím Národního přístupového místa (NAP), které poslouží jako rozhraní pro sdílení informací. V některých zemích již C-ITS funguje. 

Jaké výhody to přináší pro běžné řidiče

Systém C-ITS nemá sloužit pouze pro majitele nejnovějších vozidel. Počítá se s tím, že důležité informace se k běžným řidičům dostanou prostřednictvím navigací, infotainmentů nebo aplikací přes otevřené datové rozhraní Public API. V praxi to znamená, že i řidiči bez speciální palubní jednotky budou moci sledovat důležité informace.

Díky tomu mohou být včas upozorněni na případnou kolonu, havárii nebo blížící se sanitku, která sdílí stejnou cestu. Systém by měl upozorňovat také na kluzkou vozovku, silný vítr nebo třeba kolonu tvořící se před tunelem či sjezdem. Pokud dojde k mimořádné události (například dopravní nehodě), může systém řidičům bezprostředně nabídnout rychlejší trasu.

Výměna informací funguje za použití technologie ITS G5 a moderní 5G komunikace. Odezva je proto velmi rychlá a zprávy se přenášejí až desetkrát za sekundu, což je právě v kritických situacích velmi důležité. 

Díky systému mohou být řidiči včas upozorněni na projíždějící sanitku , ...

Mezi jakými subjekty bude k výměně informací docházet

V rámci systému C-ITS spolu budou navzájem komunikovat nejen běžná vozidla, ale také vozidla s dopravní infrastrukturou a infrastruktura s centrálními systémy. Data se budou vyměňovat mezi auty, proměnným dopravním značením, správci komunikací, semafory nebo třeba záchrannými složkami. 

Michal Holoubek, produktový manažer ze společnosti VARS, v tiskové zprávě vysvětlil: „Řidič tak může dostat upozornění ještě dříve, než problém skutečně uvidí. Například informaci o nehodě za horizontem, koloně za zatáčkou, stojícím vozidle v jízdním pruhu, náledí, husté mlze nebo práci silničářů o několik kilometrů dál. Právě předvídatelnost je jedním z největších přínosů systému. Místo reakce na vzniklý problém může řidič jednat s předstihem.“ 

V České republice již technologie v některých úsecích funguje

V letech 2016 až 2021 vznikly v rámci projektu C-Roads základní standardy a technické specifikace pro systém C-ITS. V České republice byl následně systém nasazen na pěti pilotních lokalitách. Ty zahrnují silniční, železniční i městskou infrastrukturu. Systém přitom úspěšně prošel testováním na národní i mezinárodní úrovni.

V rámci pilotního projektu bylo realizováno pět lokalit. Patří mezi ně C-ITS koridor v okolí města Brna, vybrané páteřní komunikace v Brně, koridor na dálnici D5 a D11, dopravní podniky Plzně a Ostravy, dva železniční přejezdy v Pardubickém kraji a dva v Ústeckém kraji.

Řidiči dostanou upozornění také na kolonu , ...

Se systémem se můžete setkat i v zahraničí

Systém C-ITS v současné době již funguje v řadě evropských států a postupně se rozšiřuje na další silnice i do městského provozu. Cílem je postupně zajistit, aby jednotlivé systémy fungovaly jednotně a mohly spolu komunikovat i při překračování státních hranic. 

Poměrně pokročile nasazeným systémem se může pyšnit například Rakousko, kde C-ITS funguje zejména v okolí Vídně, Grazu nebo na trase mezi Vídní a Salzburgem.

Ani Německo v tomto ohledu nezůstává pozadu. Technologie byla nasazena například v Hamburku, Drážďanech, Frankfurtu nad Mohanem nebo Hannoveru. Postupně se instalují další zařízení pro posílení fungování celé sítě. Systém přijímá také Španělsko, Dánsko, Itálie, Belgie nebo Řecko.