Češi se konečně dočkají rychlého spojení s letištěm. Odstartoval obří projekt za miliardy
Železniční síť prochází v České republice dlouhodobou modernizací. Hlavní důraz je kladen zejména na výstavbu vysokorychlostních tratí, které mají za cíl výrazně ulevit přetíženým koridorům. Mezi dlouho vyhlížené projekty patří i rekonstrukce trati z Prahy Ruzyně do Kladna.
Sledovat v Google Zprávách
Přestavba nejdelšího úseku tratě Praha-Letiště-Kladno v délce 15 kilometrů patří ke klíčovým projektům poslední doby. Aktuálně byla slavnostně zahájena, takže již nic nebrání tomu, aby obří železniční projekt za více než 8 miliard korun konečně odstartoval a ulevil tak přetížené automobilové dopravě v této oblasti.
Zhotovitelé železničního projektu
Tento železniční projekt, respektive jeho nejdelší etapa, díky moderní trati, narovnaným obloukům a elektrizaci umožní, aby vlaky mohly jezdit rychlostí až 145 km/h, tedy výrazně rychleji, než je tomu dnes. Cestu z letiště do Kladna zvládnou za 7,5 minuty. V celé délce úseku navíc bude přidána i druhá kolej. Zhotovitelem jsou společnosti Subterra, OHLA ŽS, Elektrizace železnic Praha a Swietelsky. Investorem a garantem celé stavby je Správa železnic.
Pohodlnější dojíždění za prací a zlepšení dostupnosti do několika nových zastávek
Velké části obyvatel Středočeského kraje se zlepší dostupnost i do zcela nových zastávek (Hostivice-Jeneček a Velké Přítočno). Dojíždění za prací navíc usnadní i výstavba P+R parkovišť s dostatečnou kapacitou (až 300 aut) a také lepší propojení s navazujícími autobusovými linkami. To ostatně potvrzuje i ministr dopravy, Ivan Bednárik: „Největší středočeské město čeká na pořádné kapacitní železniční spojení s Prahou desítky let. Přestavba úseku z Ruzyně do Kladna znamená pro lidi lepší cestování a posílí roli železnice jako každodenního spolehlivého způsobu dopravy do práce nebo do školy.“ V neposlední řadě jsou naplánované také nové nadjezdy a podjezdy na nejfrekventovanějších silnicích, což zásadně zvýší bezpečnost.
Modernizace trati jako mimořádná stavba nejen pro kladenský region
Rozsáhlá modernizace trati je mimořádnou stavbou nejen pro celý kladenský region, ale i pro spojení Praha-Letiště-Kladno. Jak uvedl Ondřej Fuchs, generální ředitel společnosti Subterra: „Uděláme maximum pro to, aby modernizace splnila svůj cíl a železnice mezi Prahou a Kladnem se stala vyhledávaným dopravním řešením pro veřejnost. Čeká nás technicky náročný projekt, při němž uplatníme nejmodernější mechanizaci i zkušenosti našich pracovníků.“
Spojení z letiště Ruzyně do Kladna zjednoduší nová železnice.
, ...
Úleva pro několik desítek tisíc lidí
Do Prahy v současné době z regionu v okolí této železniční trati dojíždí denně několik desítek tisíc lidí. Jedná se nejen o pracující, ale také o studenty. Využívají jak osobní dopravu, tak i autobusy a vlaky. Právě modernizace trati a parkování přímo u jednotlivých stanic pomůže snížit podíl osobní dopravy a s tím související dopravní zátěž v metropoli i jejím okolí.
Plán prací na obřím železničním projektu
Jednotlivé práce jsou rozvržené na období let 2026–2029. V průběhu celého letošního roku se bude pracovat mimo kolejiště, takže cestující nepocítí žádné výluky. V roce 2027, kdy začne hlavní část rekonstrukce sítě, už bude nutné počítat s většími výlukami a také s náhradní autobusovou dopravou. Kompletní modernizace celé trati Praha-Kladno včetně stavby úseku na letiště by měla skončit v roce 2032 a celková cena se odhaduje na 50 miliard korun.
