Na českých silnicích přibývají oranžové přechody. Řada řidičů netuší, proč vznikají, přitom mají důležitý význam

Bezpečnost na silnicích je nikdy nekončící téma, zvlášť v dnešní době. Často se hovoří o zásadách bezpečné jízdy nebo o konstrukcích automobilů. Nicméně k tomuto tématu také neodmyslitelně patří bezpečnost chodců. A právě s tím souvisí stavba oranžových přechodů, které mají chodce co nejvíce ochránit.

O co se jedná

Zprvu je třeba zdůraznit, že označení „oranžové“ je spíše symbolické. Nečekejte žádné oranžově namalované pásky na silnici, zbarvení odkazuje spíše k nasvětlení přechodu. A o to právě jde. Obyčejná zebra totiž často v hustém provozu nebo za tmy splývá s okolím. Jakmile se ale nasvítí, je to velký rozdíl. Chodec je totiž k vidění daleko dříve.

Dopravní odborníci podobné úpravy kvitují, protože špatná viditelnost je jednou z nejčastějších příčin středu vozidla s chodcem. Nasvícený přechod zvyšuje šance na včasnou reakci řidiče a dokáže snížit riziko kolize až o desítky procent. Není proto divu, že se oranžových přechodů začalo po republice budovat nemalé množství. Velkou zásluhu na tom mimo jiné má také Nadace ČEZ, která se ve stavbě bezpečných oranžových přechodů angažuje a městům na vybudování přechodů přispívá finanční částkou. 

Nedávno vznikl oranžový přechod v Roztokách u Prahy. , Nadace...

Kde už oranžové přechody mají

Budete se možná divit, ale oranžových přechodů je po republice k vidění poměrně dost. Jejich vybudování vždy spojuje hlavní myšlenka – instalují se většinou do nejfrekventova­nějších míst v daném městě. Typicky se jedná o lokality v blízkosti škol, školek, knihoven, domů kultury nebo velkých sídlišť.

• Havířov

V Havířově mají oranžových přechodů hned sedm. Poslední z nich otevřeli na konci roku 2025 v oblasti, kudy proudí hodně dětí do místních základních škol. Nový přechod má výrazné LED osvětlení, aktivní dopravní značení a reflexní prvky. „Každý takový přechod vyjde zhruba na 250 000 Kč. Pozitivní dopady na bezpečnost jsou však nevyčíslitelné. Podle odborných studií se ukazuje, že právě kvalitní a moderní osvětlení zvyšuje bezpečnost chodců na přechodech až o 65 %,“ dodává ke vzniku oranžového přechodu primátorka města Havířov Iveta Kočí Palkovská.

• Velká Bíteš

Také v tomto menším městě na Vysočině se rozhodli vybudovat bezpečné nasvícené přechody. V současné chvíli jsou na území města dva. Jeden z nich je přitom od roku 2024 na jedné z nejrušnějších silnic ve městě směřující na Brno. „Naším cílem je zvyšování bezpečnosti dopravy i chodců. Proto v budování osvětlených přechodů chceme pokračovat i v budoucnu,“ říká starostka města Markéta Lavická.

• Hodonín

Na konci června letošního roku přibyl oranžový přechod také v moravském Hodoníně. Za posledních 11 let se jedná už o devátý nasvícený přechod a v současné chvíli se připravují další. Tento poslední konkrétně vznikl v místě s hustým automobilovým provozem, kudy denně míří děti do škol.

• Roztoky u Prahy

S příchodem prázdnin se otevřel bezpečný oranžový přechod na rušné komunikaci v Roztokách u Prahy. Místo bylo vybráno především proto, že se jedná o páteřní spojnici mezi městem, přilehlými obcemi a hlavním městem. Denně tudy projede na 7 000 aut. „Kvalitní nasvícení přechodu pro chodce zvýší bezpečnost přecházejících, ale umožní také včasnou reakci řidičů, zvláště pak za snížené viditelnosti a hlavně po setmění,“ říká starosta města Jaroslav Drda. Vybudování přechodu vyšlo město na zhruba 245 000 Kč, část nákladů pomohla uhradit Nadace ČEZ.

Projekt oranžových přechodů má v Česku dlouhou tradici. Od roku 2013 přibylo na českých silnicích 319 oranžových přechodů za bezmála 41,2 milionu korun.

Na přechodech se často stávají vážné dopravní nehody. , ...

Má to smysl?

Rozhodně ano. Na přechodech totiž vinou nepozornosti nebo právě špatné viditelnosti dochází k závažným nehodám relativně často. Za posledních 10 let se na přechodu zranilo tisíce lidí, 164 z nich dokonce zemřelo. „Podle našich statistik se za uplynulých deset let stalo na přechodech nebo v jejich blízkosti více než 9 000 nehod, což představuje 27 % všech nehod s chodci,“ říká vedoucí SO BESIP Tomáš Neřold.

Přitom stačí málo k tomu, aby k nehodě nedošlo. Odborníci apelují především na pozornost z obou stran – jak ze strany řidiče, tak chodce. A právě nasvícené (oranžové) přechody k dobré viditelnosti nemalou měrou přispívají.