Babiš chce politikům pořídit nové vládní speciály. Jejich nákup může spolknout miliardy korun ze státní kasy

Porucha vládního letadla tento týden zkomplikovala českou misi vedenou ministrem dopravy Ivanem Bednárikem (za SPD) při cestě do Kyrgyzstánu. Účastníci tak museli pokračovat běžnými linkovými spoji. To okamžitě rozproudilo diskusi, zda je česká vládní letka v pořádku a co se bude dít dál. 

Zastaralá flotila brzdí diplomacii a byznys

Vládní airbusy v posledních třech letech zaznamenaly minimálně tři vážné poruchy. To logicky zkomplikovalo cesty ústavních činitelů a je nasnadě otázka, zda jsou letadla technicky v pořádku. Nejnovější incident se odehrál nyní v Ázerbájdžánu, kde kvůli poruše uvízla celá česká mise s ministrem dopravy s dalšími zástupci tuzemského byznysu.

Na neutěšený stav veřejně upozornil viceprezident Svazu průmyslu a dopravy Radek Špicar na síti X: “Máme rozbité letadlo a nemůžeme pokračovat v cestě z Ázerbájdžánu do Kyrgyzstánu… Zcela vážně prosím @ObranaTweetuje o obnovu vládního leteckého parku, který je zoufale zastaralý a poruchový…”

Už je to tady zase ????‍♂️ Máme rozbité letadlo a nemůžeme pokračovat v cestě z Ázerbájdžánu do Kyrgyzstánu… Zcela vážně prosím @ObranaTweetuje o obnovu vládního leteckého parku, který je zoufale zastaralý a poruchový ???? Na zítřek jsme měli v Biškeku domluveno několik důležitých obchodních jednání. Pokud se nám nepodaří sehnat let komerční linkou budeme je muset zrušit. Navíc, pokud se nepletu, koupě nových letadel by mohla být započítaná do obranných výdajů… Doufám, že v Indii neřešíte něco podobného @KarelHavlicek_ @RafajJan1 ????????

 — Radek Špicar (@R_Spicar_SP_CR) October 13, 2026

Závady v minulosti postihly také asijskou cestu někdejšího ministra Lukáše Vlčka (STAN) či cestu exministra zahraničí Jana Lipavského. Ten kvůli poruše zůstal v Indii. To má celkově velice negativní vliv na českou diplomacii i vyjednávání o spolupráci Česka s jinými státy. Narušený harmonogram a plán cesty se pak musí řešit improvizovaně a vznikají další vícenáklady.

Miliardové investice

Dvojici letounů Airbus A-319CJ využívá Česká republika již od roku 2007. Za téměř 20 let provozu jejich palubní vybavení zastaralo a letadlům navíc skončila tovární servisní podpora. Jen nezbytná modernizace stávajících dvou airbusů schválená v minulém roce vyšla státní rozpočet na 1,17 miliardy korun. K dispozici jsou ještě armádní letadla CASA (6 letadel), ale ta nejsou vhodná pro delší cesty a potřeby ústavních činitelů.

Armáda disponuje také letouny Airbus C295. , ...

Jenže nákup úplně nových vládních speciálů tuto částku ještě násobně překročí a předpokládaný konečný účet se bude pohybovat v řádech miliard korun. Premiér Andrej Babiš potvrdil, že ministr Jaromír Zůna má nákup letadel již několik měsíců na starost. Kromě velkých dopravních airbusů by se měla česká letka rozrůst také o menší transportní letouny L-410 pro méně početné delegace.

Ministr zahraničí létá komerčně

Ministr zahraničních věcí Petr Macinka se k situaci staví pragmaticky. Ačkoliv on sám preferuje přesuny běžnými komerčními linkami, které jsou levnější, souhlasí s nákupem nových letadel. Poruchy vládních letounů se ho sice nedotýkají, ale podle něj neselhávají jen technicky, ale chybí i kapacita.

Nedostatek se negativně projevil například při březnových repatriacích českých občanů z Blízkého východu. Vládní airbusy s maximální kapacitou 130 pasažérů nedokázaly pojmout všechny ohrožené Čechy a stát si proto musel narychlo pronajímat soukromá letadla od společnosti Smartwings. Sou­časné technické závady představují zásadní problém. Úkolem pro kabinet tak nyní bude nejen transparentní výběr nových letadel, ale také překlenutí doby, než budou nová letadla dodána Armádě ČR.