Las nuevas reglas pueden enviar a los ancianos nuevamente a la autoescuela, está de acuerdo la mayoría de los conductores encuestados

Pequeños golpes, accidentes de tráfico graves, pero también una gran cantidad de casos de entrada en dirección contraria en autopistas y carreteras rápidas. Exactamente estas situaciones tienen en los últimos años un denominador común, una gran categoría de conductores – los mayores, que son sus culpables. Los conductores mayores no solo están aumentando rápidamente en las carreteras nacionales debido a que los automóviles se están convirtiendo en parte del funcionamiento diario de los hogares, sino también junto con la prolongación de la vida productiva. Como lo muestran las estadísticas de accidentes, tras un gran número de accidentes de tráfico, están inmediatamente después de los jóvenes conductores con ”licencia reciente” aquellos que han sido titulares de ella por un período significativamente más largo, es decir, los mayores.

En el caso de la primera categoría de participantes más comunes y especialmente culpables de accidentes de tráfico, es decir, las personas jóvenes de entre 18 y 24 años, el Ministerio de Transporte ha estado reaccionando durante un tiempo con modificaciones del sistema de puntos o la introducción del permiso de conducir a partir de los diecisiete años, cuando el joven conductor está bajo la supervisión de un mentor.

Los recién graduados de las autoescuelas deben ser significativamente más cautelosos este año también debido a la llamada licencia de prueba. Esta es válida durante los dos primeros años de su carrera como conductores y durante este período están bajo una supervisión más estricta. En caso de que cometan una infracción de tráfico durante este período que sea penalizada con seis puntos o incluso con la prohibición de conducir, deben someterse a una entrevista psicológica de tráfico y a un entrenamiento especial para conductores principiantes con conducción evaluativa.

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En el caso de los mayores, sin embargo, la situación es completamente diferente. En muchos casos, debido no solo a razones de salud comunes, sino también al declive natural de las funciones cognitivas con la edad, el movimiento de estos conductores en las vías terrestres se vuelve cada vez menos seguro.

Por lo tanto, si un conductor mayor está autorizado a seguir manteniendo su permiso de conducir lo influye "únicamente" el médico general durante el examen obligatorio. Sin embargo, cabe añadir que tal evaluación generalmente no es detallada y el médico general casi no está en condiciones de detectar todos los factores que afectan al conductor al manejar el vehículo.

Precisamente por eso, por ejemplo, una gran parte de los alemanes, exactamente el 76 por ciento, según un estudio reciente de la empresa Forsa en nombre de la Asociación TÜV, estuvo de acuerdo con la introducción de un control obligatorio de habilidades de conducción para conductores mayores de 75 años. Según la mayoría, es decir, el 80 %, entonces debería retirarse el permiso de conducir a los conductores mayores en los casos en que ya no sean aptos para conducir vehículos.

Las modificaciones legales que establecerían la prueba de aptitud para conducir después de los 70 años de edad fueron recientemente discutidas por legisladores en el Parlamento Europeo. Sin embargo, según la TÜV alemana, el simple examen de los conductores y la posible revocación de sus permisos no sería lo correcto y la solución podría ser más bien pruebas de conducción obligatorias con retroalimentación para conductores mayores de 75 años.

Durante estas pruebas obligatorias de conducción con un instructor, recibirían retroalimentación sobre lo que están haciendo correctamente y lo que están haciendo mal. Los instructores también podrían informarles sobre lo que deberían mejorar en su conducción y sobre cuáles son las novedades en las normas de tráfico.

Cualesquiera que sean los cambios, es seguro que los legisladores tendrán que abordar cada vez más esta cuestión en los próximos años, debido al mencionado aumento de la vida laboral en varios países de la UE, precisamente por la seguridad del tráfico vial. Sin embargo, en el futuro, es posible que nada de esto sea necesario, ya que con la llegada de automóviles eléctricos modernos y la conducción autónoma, las habilidades de conducción ya no serán necesarias en los vehículos.