Las automotrices europeas son incorregibles La producción de vehículos podría detenerse de nuevo debido a la escasez de chips

Componentes semiconductores: hoy en día, sin exagerar, los chips se pueden llamar tecnología que usamos todos los días y que casi impulsa nuestras vidas. Tecnología, sin la cual no sería posible viajar en un automóvil moderno, utilizar un teléfono móvil conectado continuamente a Internet y disfrutar de muchas otras comodidades modernas. Pero también es un componente que ha causado muchas preocupaciones, no solo a los fabricantes de automóviles, que consumen cientos de ellos en cada vehículo.

Durante la crisis del coronavirus en los últimos años, se produjeron desintegraciones significativas de cadenas de suministro a nivel mundial, y los chips se convirtieron rápidamente en un componente faltante sin el cual no era posible fabricar un solo vehículo moderno. En el caso de los fabricantes de automóviles, pronto se produjo un cese de la producción, lo que costó miles de millones de euros a toda la industria automotriz.

Por lo tanto, podría parecer que los fabricantes de automóviles aprendieron de años anteriores, y por cierto, así lo pareció por un tiempo. Según expertos, aunque la situación actual es estable, las incorregibles fabricantes de automóviles europeos todavía no están preparadas para que pueda ocurrir nuevamente una interrupción en el suministro de chips.

Las automotrices europeas son incorregibles La producción de vehículos podría detenerse de nuevo debido a la escasez de chips

Miles de millones de euros que las automotrices europeas perdieron debido a las interrupciones en el suministro de chips durante el colapso de las...

La mayoría de los grandes fabricantes de automóviles, como empresas en otros sectores, buscan desde hace tiempo formas de reducir costos de producción, dirigiéndose así a mayores ganancias. En el caso de los fabricantes de automóviles, esto implica la construcción de plataformas de vehículos, donde, por ejemplo, varios modelos comparten las mismas tecnologías, lo que reduce la diversidad de toda la plataforma y reduce el costo con un mayor volumen de producción.

El mismo impulso hacia precios más bajos lo tienen los fabricantes de automóviles también en el caso de los chips. No los compran a sus proveedores con suficiente antelación y en stock, sino que los ordenan de modo que no permanezcan en inventario por mucho tiempo. El principio que utilizan, por ejemplo, en forma de método FIFO (Primero en entrar, primero en salir), que asegura que los productos almacenados anteriormente se vendan primero y que utilizan grandes tiendas en línea y otras empresas, puede no beneficiar a los fabricantes de automóviles.

Las existencias más pequeñas que se reponen constantemente pueden ser un ahorro significativo, pero también puede ser un gran problema en tiempos de problemas de suministro ya mencionados, que se manifestaron más durante la pandemia. Aunque actualmente esta forma de compra es ventajosa para los fabricantes de automóviles también por el hecho de que las capacidades de los fabricantes de componentes semiconductores no están lejos de agotarse, podría llevar a otra crisis.

La fabricación de chips no es un proceso fácil y comenzar la producción de estos componentes no se cuenta en horas o días, sino más bien en muchos meses. En caso de que se produzcan problemas, que pueden tener carácter político o ser causados por desastres naturales, nuevamente podría detener la producción de nuevos vehículos en los fabricantes de automóviles europeos.

Estos, en la actualidad, están enfrentando problemas con la competencia china en el campo de la electromovilidad y, por lo tanto, no se pueden permitir muchos más problemas. Problemas que traería la escasez de chips podría ser para muchas fabricantes de automóviles en la UE el último clavo en el ataúd de su supervivencia.