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La confederación pide una reducción significativa de impuestos para los fabricantes de bombas de calor y vehículos eléctricos

     
Nikola Stránská
9. 10. 2024 ▪ 09:27

Las empresas que se dedican a la fabricación de bombas de calor, baterías para vehículos eléctricos o los propios vehículos eléctricos deberían tener impuestos corporativos más bajos según la confederación industrial británica. Esto, según sus representantes, debería impulsar las ventas de tecnologías verdes, que en los últimos meses se han estancado.

Snižte daně výrobcům tepelných čerpadel nebo elektromobilů, navrhuje britská konfederace
Reduzcan los impuestos para los fabricantes de bombas de calor o vehículos eléctricos, propone la Confederación Británica
Foto: Unsplash

La Confederación de la Industria Británica (CBI) insta al gobierno británico a reducir los impuestos para las empresas que fabrican vehículos eléctricos, bombas de calor y otras tecnologías bajas en carbono. Según la CBI, es clave que el gobierno implemente medidas fiscales significativas que respalden una transición más rápida hacia el cero neto y, al mismo tiempo, fortalezcan la posición del Reino Unido como un destino atractivo para inversiones en tecnologías verdes.

CBI propone que las empresas que fabrican baterías para vehículos eléctricos y equipos para calefacción baja en carbono tengan un impuesto corporativo reducido al 10%, lo que representaría un cambio significativo respecto a la tasa actual del 25%. Según la CBI, este cambio está destinado a fomentar la inversión y crear condiciones para un desarrollo más rápido de las capacidades de producción en el ámbito de la electromovilidad y la calefacción verde.

Además de la reducción del impuesto corporativo, CBI también propone la introducción de un nuevo “Crédito de Innovación Verde” con una tasa principal del 40%. Este crédito estaría disponible para las empresas que invierten en la investigación y el desarrollo de tecnologías bajas en carbono, lo cual tiene como objetivo acelerar el progreso tecnológico y aumentar la competitividad de las empresas británicas en este sector. CBI también solicita la introducción de una “tasa de superamortización verde elevada” de al menos el 120%, que apoyaría la construcción de fábricas de vehículos eléctricos y la producción de baterías.

La directora general de CBI, Rain Newton-Smith, expresó la convicción de que estas medidas serían una señal clara para los inversores de que el Reino Unido es un lugar en el que vale la pena invertir, incluso a pesar de los desafíos actuales que enfrentan las finanzas públicas. “Las declaraciones recientes del ministro de finanzas han fortalecido la confianza de los inversores y destacado las fortalezas de la economía británica. Esto ha enviado una señal clara de que el Reino Unido es un destino atractivo para el crecimiento y la inversión”, manifestó Newton-Smith.

Según la CBI, la propuesta de reducción del impuesto al 10% le costaría al gobierno alrededor de 238 millones de libras anuales en ingresos reducidos, mientras que la tasa de superamortización implicaría un costo de 389 millones de libras. La organización empresarial también propone reducir el IVA en la carga pública de vehículos eléctricos del 20% al 5%, lo que llevaría a una pérdida de ingresos de 33 millones de libras. Además, quisiera eliminar el IVA en algunas reformas domésticas, como la sustitución de ventanas simples por dobles.

Estas medidas forman parte de un plan más amplio para fomentar la inversión en tecnologías verdes y asegurar que el Reino Unido pueda mantenerse a la par con sus competidores mundiales en términos de desarrollo sostenible e innovación tecnológica. Sin embargo, también enfrenta desafíos asociados con el espacio limitado en las finanzas públicas, lo que el ministro de finanzas ha señalado como un factor importante en la elaboración del nuevo presupuesto.

Los problemas con el desarrollo lento de tecnologías verdes, la electromovilidad y las bombas de calor fuera del Reino Unido también afectan a Bruselas. Dentro del marco de los veintisiete países de la Unión Europea, el uso de estas tecnologías ha estado estancado en los últimos meses, lo cual está pasando factura a la estabilidad económica de los fabricantes de automóviles y otras empresas que han invertido miles de millones en la transición hacia nuevas tecnologías.

La incierta situación en torno a la transición energética ya está cambiando las estrategias de algunas empresas energéticas. Por ejemplo, el gigante minero británico BP planea, según la agencia Reuters, abandonar sus planes de abandonar gradualmente los combustibles fósiles. Esto socava aún más los objetivos climáticos establecidos, no solo por la UE.



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El artículo original fue publicado en checo bajo el título: Konfederace volá po výrazném snížení daní pro výrobce tepelných čerpadel a elektromobilů