La automotriz estadounidense lanzará este año un vehículo eléctrico con una autonomía de casi mil kilómetros, pero no estará disponible para todos
Las conversaciones vacías sobre la corta autonomía de los autos eléctricos ya no tienen sentido. La automotriz estadounidense Lucid lanzará este año una versión actualizada de su modelo Air, que ofrecerá una autonomía de casi mil kilómetros con una sola carga según la métrica WLTP. Sin embargo, debido a su precio, no estará al alcance de todos.
Ya en la actualidad ofrece un competidor de la estadounidense Tesla procedente del mismo continente su modelo Air con una impresionante autonomía según WLTP de 883 kilómetros en su gama más alta Dream Edition Range. Como parece, a la automotriz estadounidense Lucid eso no le es suficiente, y así en la versión de este año del Air ofrecerá una autonomía aún más de cien kilómetros mayor.
Además de la autonomía, que según la metodología WLTP debería alcanzar hasta 960 kilómetros en la versión Grand Touring, los modelos actualizados también recibirán un sistema de asistencia mejorado y mejoras en el motor eléctrico y las funciones de software.
Así, el Lucid Air Grand Touring se convertirá según la automotriz en el vehículo eléctrico con la mayor autonomía, que actualmente está en el mercado. A la mayor autonomía ayudará principalmente una batería mejorada, pero también el ya mencionado software que, como se sabe por ejemplo en la competencia Tesla, puede optimizar significativamente la autonomía. Su papel en esto, por supuesto, también lo tiene la bomba de calor, que permitirá una mayor autonomía en condiciones frías.
En la gama de modelos de este año, además, en los vehículos Lucid en todas las gamas de modelos se añadirá un nuevo asistente de voz, con el cual será posible controlar gran parte de las funciones del vehículo. Ya no será necesario buscar mientras se conduce el elemento de control para ajustar la temperatura y otras funciones en la pantalla, sino que será suficiente con dirigirse al asistente.
Como ya es evidente en el equipamiento del vehículo, la versión avanzada del modelo Air – Grand Touring no será del todo para cualquiera. La larga autonomía y el equipamiento de lujo finalmente le darán al vehículo un precio para el mercado europeo de 129,900 euros, es decir, aproximadamente 3.2 millones de coronas. En el caso de este precio, definitivamente ya no se trata de un automóvil destinado al público general, sino más bien a clientes premium. Sin embargo, la versión más barata del Air se puede comprar por 85,000 euros (alrededor de 2.1 millones de coronas), lo que ciertamente es un precio más interesante en comparación con los modelos totalmente equipados de Tesla o del chino Nio, pero sigue siendo un precio relativamente alto.
En la primera mitad del año, debería llegar al mercado otra variante del modelo Air, que aunque no ofrecerá una autonomía tan grande como la versión Grand Touring, será significativamente más agresiva. El modelo Air en la versión Sapphire será más bien un superdeportivo eléctrico, ya que ofrecerá una potencia limpia de 920 kW y una aceleración de 0 a 100 km/h en dos segundos. Su autonomía será según WLTP de 694 kilómetros y el precio significativamente más alto – 250,000 euros (aproximadamente 6.2 millones de coronas).
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El artículo original fue publicado en checo bajo el título: Americká automobilka letos uvede elektromobil s dojezdem téměř tisíc kilometrů, nebude ale dostupný pro každého